Mit láss a kijelzőn?
- Induktív CKP jel: szinuszos, ismétlődő impulzusok, jól felismerhető hiányfogas szakasz (60‑2 jelkerék esetén).
- Fordulatszám növelésére a frekvencia és az amplitúdó is nő, a jel marad tiszta, zajmentes.
- Indítózáskor kisebb amplitúdó (0,5–2 Vpp), alapjáraton magasabb; teljes jelhiány vagy „széteső” jel táp/test vagy jeladó hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Hiányzó hiányfog vagy „ugró” jel → időzítési hiba / jeladókerék elmozdulása.
- Fordulatra nem arányosan növekvő frekvencia → CKP szenzor gyenge jel / hézag probléma.
- Zajos, fogatlan szakaszok → csatlakozó oxidáció vagy köteg sérülés.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Szinuszos, ismétlődő forma jól látható hiányfoggal.
- Fordulatszám-emelésre frekvencia és amplitúdó egyenletesen nő.
- Nincs zaj, kimaradás vagy torz szakasz.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Hall‑os CKP jel: 0–5 V vagy 0–12 V négyszögjel, egyenletes, ismétlődő impulzusokkal.
- A fordulatszám emelésére a jel frekvenciája nő, a magas és alacsony szint stabil marad.
- Biztosan jó jel esetén nincsenek véletlenszerű tüskék, lebegő szintek, kimaradó impulzusok.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Hiányzó hiányfog vagy „ugró” jel → időzítési hiba / jeladókerék elmozdulása.
- Fordulatra nem arányosan növekvő frekvencia → CKP szenzor gyenge jel / hézag probléma.
- Zajos, fogatlan szakaszok → csatlakozó oxidáció vagy köteg sérülés.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Szinuszos, ismétlődő forma jól látható hiányfoggal.
- Fordulatszám-emelésre frekvencia és amplitúdó egyenletesen nő.
- Nincs zaj, kimaradás vagy torz szakasz.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Vezérműtengely jel: jellegzetes mintázat, amely egy főtengelyfordulat alatt ismétlődik.
- CKP‑hez viszonyítva a jel időben stabil, terhelésre sem csúszik el.
- Hiányzó szakasz, véletlenszerű tüskék vagy elcsúszó élidőzítés időzítési vagy szenzorhibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- CKP-hez képest elcsúszó élidő → vezérlés elugrás / láncnyúlás.
- Random tüskék → Hall-szenzor tápzaj vagy árnyékolási hiba.
- Nincs változás terhelésre → vezérműállító / VVT működési hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő mintázat egy főtengelyfordulat alatt.
- CKP-hez képest időben fixen pozicionált.
- Nincsenek random tüskék vagy eltűnő impulzusok.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Vezérműtengely jel: jellegzetes mintázat, amely egy főtengelyfordulat alatt ismétlődik.
- CKP‑hez viszonyítva a jel időben stabil, terhelésre sem csúszik el.
- Hiányzó szakasz, véletlenszerű tüskék vagy elcsúszó élidőzítés időzítési vagy szenzorhibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- CKP-hez képest elcsúszó élidő → vezérlés elugrás / láncnyúlás.
- Random tüskék → Hall-szenzor tápzaj vagy árnyékolási hiba.
- Nincs változás terhelésre → vezérműállító / VVT működési hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő mintázat egy főtengelyfordulat alatt.
- CKP-hez képest időben fixen pozicionált.
- Nincsenek random tüskék vagy eltűnő impulzusok.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Induktív CKP jel: szinuszos, ismétlődő impulzusok, jól felismerhető hiányfogas szakasz (60‑2 jelkerék esetén).
- Fordulatszám növelésére a frekvencia és az amplitúdó is nő, a jel marad tiszta, zajmentes.
- Indítózáskor kisebb amplitúdó (0,5–2 Vpp), alapjáraton magasabb; teljes jelhiány vagy „széteső” jel táp/test vagy jeladó hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Hiányzó hiányfog vagy „ugró” jel → időzítési hiba / jeladókerék elmozdulása.
- Fordulatra nem arányosan növekvő frekvencia → CKP szenzor gyenge jel / hézag probléma.
- Zajos, fogatlan szakaszok → csatlakozó oxidáció vagy köteg sérülés.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Szinuszos, ismétlődő forma jól látható hiányfoggal.
- Fordulatszám-emelésre frekvencia és amplitúdó egyenletesen nő.
- Nincs zaj, kimaradás vagy torz szakasz.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- MAP jel: lassabban változó analóg feszültség, amely terhelésre (gázadásra) emelkedik, gázelvételre csökken.
- Alapjáraton stabil jel, csak kisebb ingadozás látszik a munkaütemek miatt.
- Ha a jel zajos, ugrál vagy nem reagál terhelésre, vákuum / cső / szenzor hiba gyanús.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Nem reagál gázadásra → vákuumcső szakadás / MAP szenzor hiba.
- Ugráló jel alapjáraton → fals levegő vagy EGR szivárgás.
- Túl magas értékek → turbó nyomásérzékelő hibája.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Lassan változó analóg jel, terhelésre emelkedik.
- Alapjáraton stabil, csak finom rezgés látható.
- Nincs zajos vagy ugráló mintázat.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- MAF jel: alapjáraton alacsonyabb feszültség/áram, gázadásra folyamatosan emelkedő jel.
- Stabil motor esetén a jel csak finoman „rezeg”, nincsenek nagy ugrások terhelés nélkül.
- Nem reagáló, szakadozott vagy teljesen zajos jel szenzorhibára vagy szívóoldali fals levegőre utalhat.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Gázadásra nem emelkedő jel → MAF koszos / meghibásodott.
- Nagy zaj, ugráló értékek → szívóoldali tömítetlenség.
- Alacsony jel minden tartományban → turbó / légszűrési hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Folyamatosan emelkedő jel gázadásra, alapjáraton enyhén hullámzó.
- Terhelésváltozásra logikusan reagál.
- Nincsenek hirtelen ugrások vagy teljesen lapos szakaszok.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Kopogásérzékelő jel: alapzajra ráült, rövid, magas frekvenciájú „csomagok” gyújtás / terhelés alatt.
- Normál esetben a jel nem telítődik, nincs folyamatos nagy amplitúdójú zaj.
- Teljesen „lapos” jel vagy állandó nagy zaj hibás szenzorra, csavarozásra vagy motorbelső problémára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Gyújtásjel: primer oldalon áramfelépülés, majd gyors lekapcsolás; szekunder oldalon magas tűcsúcs és égési szakasz.
- Stabil, ismétlődő minta minden gyújtáseseménynél, a fordulatszámmal arányosan sűrűsödve.
- Kieső tűk, rövid égési idő vagy nagyon eltérő amplitúdó gyújtáskihagyásra, trafó‑ vagy gyertyahibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Hiányzó tűk → gyújtáskihagyás, trafó vagy gyertya hiba.
- Rövid égési idő → szegény keverék vagy nagy primer ellenállás.
- Szekunder oszcilláció hiánya → gyertyahézag vagy kábel hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Primer áramfelépülés egyenletes, szekunder tűke éles és magas.
- Égési vonal stabil, ismétlődő.
- Nincs hiányzó tű vagy túl rövid égési idő.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Gyújtásjel: primer oldalon áramfelépülés, majd gyors lekapcsolás; szekunder oldalon magas tűcsúcs és égési szakasz.
- Stabil, ismétlődő minta minden gyújtáseseménynél, a fordulatszámmal arányosan sűrűsödve.
- Kieső tűk, rövid égési idő vagy nagyon eltérő amplitúdó gyújtáskihagyásra, trafó‑ vagy gyertyahibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Hiányzó tűk → gyújtáskihagyás, trafó vagy gyertya hiba.
- Rövid égési idő → szegény keverék vagy nagy primer ellenállás.
- Szekunder oszcilláció hiánya → gyertyahézag vagy kábel hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Primer áramfelépülés egyenletes, szekunder tűke éles és magas.
- Égési vonal stabil, ismétlődő.
- Nincs hiányzó tű vagy túl rövid égési idő.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Gyújtásjel: primer oldalon áramfelépülés, majd gyors lekapcsolás; szekunder oldalon magas tűcsúcs és égési szakasz.
- Stabil, ismétlődő minta minden gyújtáseseménynél, a fordulatszámmal arányosan sűrűsödve.
- Kieső tűk, rövid égési idő vagy nagyon eltérő amplitúdó gyújtáskihagyásra, trafó‑ vagy gyertyahibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Hiányzó tűk → gyújtáskihagyás, trafó vagy gyertya hiba.
- Rövid égési idő → szegény keverék vagy nagy primer ellenállás.
- Szekunder oszcilláció hiánya → gyertyahézag vagy kábel hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Primer áramfelépülés egyenletes, szekunder tűke éles és magas.
- Égési vonal stabil, ismétlődő.
- Nincs hiányzó tű vagy túl rövid égési idő.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Befecskendező vezérlés: jól körülhatárolt, ismétlődő impulzusok a motor üzeme szerint.
- Terhelésre az impulzus hossza nő, az alakja azonban tiszta marad.
- Hiányzó löket, kettős vagy torz impulzus injektor vagy vezérlő hibájára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Hiányzó impulzus → injektor tekercshiba / ECU vezérlés hiba.
- Nagyon rövid impulzus hossz → rail nyomáshiány / DRV probléma.
- Kettős vagy torz jelalak → időzítési vagy visszacsatolási hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Jól körülhatárolt impulzusok minden befecskendezési eseménynél.
- Terhelésre nő az impulzushossz, forma tiszta marad.
- Nincs kettős impulzus vagy torz él.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Befecskendező vezérlés: jól körülhatárolt, ismétlődő impulzusok a motor üzeme szerint.
- Terhelésre az impulzus hossza nő, az alakja azonban tiszta marad.
- Hiányzó löket, kettős vagy torz impulzus injektor vagy vezérlő hibájára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Hiányzó impulzus → injektor tekercshiba / ECU vezérlés hiba.
- Nagyon rövid impulzus hossz → rail nyomáshiány / DRV probléma.
- Kettős vagy torz jelalak → időzítési vagy visszacsatolási hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Jól körülhatárolt impulzusok minden befecskendezési eseménynél.
- Terhelésre nő az impulzushossz, forma tiszta marad.
- Nincs kettős impulzus vagy torz él.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Befecskendező vezérlés: jól körülhatárolt, ismétlődő impulzusok a motor üzeme szerint.
- Terhelésre az impulzus hossza nő, az alakja azonban tiszta marad.
- Hiányzó löket, kettős vagy torz impulzus injektor vagy vezérlő hibájára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Hiányzó impulzus → injektor tekercshiba / ECU vezérlés hiba.
- Nagyon rövid impulzus hossz → rail nyomáshiány / DRV probléma.
- Kettős vagy torz jelalak → időzítési vagy visszacsatolási hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Jól körülhatárolt impulzusok minden befecskendezési eseménynél.
- Terhelésre nő az impulzushossz, forma tiszta marad.
- Nincs kettős impulzus vagy torz él.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Befecskendező vezérlés: jól körülhatárolt, ismétlődő impulzusok a motor üzeme szerint.
- Terhelésre az impulzus hossza nő, az alakja azonban tiszta marad.
- Hiányzó löket, kettős vagy torz impulzus injektor vagy vezérlő hibájára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Hiányzó impulzus → injektor tekercshiba / ECU vezérlés hiba.
- Nagyon rövid impulzus hossz → rail nyomáshiány / DRV probléma.
- Kettős vagy torz jelalak → időzítési vagy visszacsatolási hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Jól körülhatárolt impulzusok minden befecskendezési eseménynél.
- Terhelésre nő az impulzushossz, forma tiszta marad.
- Nincs kettős impulzus vagy torz él.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- PWM jel: ismétlődő négyszögimpulzus állandó frekvenciával.
- Terhelés / fokozat változásra a kitöltési tényező (impulzusszélesség) változik, a frekvencia marad.
- Változó frekvencia, összeomló magas szint vagy teljes jelhiány vezérlő‑ vagy tápellátási hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Nyomásjel: terhelésre emelkedő, terheléscsökkenésre csökkenő analóg jel.
- Alapjáraton stabil, csak kis ingadozás látszik.
- Teljesen lapos, zajos vagy logikátlan irányban változó jel szenzor‑ vagy mechanikus nyomáshibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- PWM jel: ismétlődő négyszögimpulzus állandó frekvenciával.
- Terhelés / fokozat változásra a kitöltési tényező (impulzusszélesség) változik, a frekvencia marad.
- Változó frekvencia, összeomló magas szint vagy teljes jelhiány vezérlő‑ vagy tápellátási hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Jelalak stabil, ismétlődő vagy lassan változó, a rendszer működésével összhangban.
- Rövid ideig tartó bekapcsolásnál rövid impulzus vagy fel‑/lefutó jel látszik.
- Állandó szélsőérték, kimaradó szakasz vagy zajos jel a rendszer hibájára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- NTC alapú jel: hőmérsékletváltozásra lassan, folyamatosan változó feszültség.
- Hideg állapotból melegedve a jel egy irányban, logikusan változik (nincs ugrás).
- Időnként megszakadó, teljesen irreális értéket adó vagy zajos jel szenzor‑, csatlakozó‑ vagy kábelhibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- PWM jel: ismétlődő négyszögimpulzus állandó frekvenciával.
- Terhelés / fokozat változásra a kitöltési tényező (impulzusszélesség) változik, a frekvencia marad.
- Változó frekvencia, összeomló magas szint vagy teljes jelhiány vezérlő‑ vagy tápellátási hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Inverter PWM felborul → kapumeghajtás vagy IGBT hiba.
- Resolver jel torzul → rotorpozíció érzékelési hiba.
- HV relé előtöltés nem épül fel → akkumulátor vagy előtöltő ellenállás hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Inverter PWM szabályos, állandó frekvenciájú.
- Resolver két szinusza tiszta, zajmentes és 90° eltolt.
- HV előtöltés felépülése folyamatos és logikus.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Potméteres jel: pedál / fojtószelep mozgatásra egyenletesen emelkedő vagy csökkenő feszültség.
- Redundáns csatornák esetén a két jel közötti arány állandó, a görbék egymással párhuzamosak.
- „Lyukas”, lépcsős vagy visszaugró jel pályahibára, kopott pályára vagy kontakthibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Potméteres jel: pedál / fojtószelep mozgatásra egyenletesen emelkedő vagy csökkenő feszültség.
- Redundáns csatornák esetén a két jel közötti arány állandó, a görbék egymással párhuzamosak.
- „Lyukas”, lépcsős vagy visszaugró jel pályahibára, kopott pályára vagy kontakthibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Pozíciójel: parancsra (vezérlésre) finoman, arányosan változó jel.
- Visszajel és parancs között kis késés normális, de az alak hasonló.
- Nem mozduló vagy szakadozó jel mechanikus szorulásra vagy szenzorhibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Motorvezérlés/állapotjel: parancsra jelentkező, jól felismerhető áramfelvétel vagy feszültségimpulzus.
- Végállásban az áram megugrik, majd a vezérlő lekapcsol.
- Tartós terhelés, nem csökkenő áram vagy ismétlődő próbálkozás mechanikus szorulásra utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- PWM jel: ismétlődő négyszögimpulzus állandó frekvenciával.
- Terhelés / fokozat változásra a kitöltési tényező (impulzusszélesség) változik, a frekvencia marad.
- Változó frekvencia, összeomló magas szint vagy teljes jelhiány vezérlő‑ vagy tápellátási hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- PWM jel: ismétlődő négyszögimpulzus állandó frekvenciával.
- Terhelés / fokozat változásra a kitöltési tényező (impulzusszélesség) változik, a frekvencia marad.
- Változó frekvencia, összeomló magas szint vagy teljes jelhiány vezérlő‑ vagy tápellátási hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- PWM jel: ismétlődő négyszögimpulzus állandó frekvenciával.
- Terhelés / fokozat változásra a kitöltési tényező (impulzusszélesség) változik, a frekvencia marad.
- Változó frekvencia, összeomló magas szint vagy teljes jelhiány vezérlő‑ vagy tápellátási hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- PWM jel: ismétlődő négyszögimpulzus állandó frekvenciával.
- Terhelés / fokozat változásra a kitöltési tényező (impulzusszélesség) változik, a frekvencia marad.
- Változó frekvencia, összeomló magas szint vagy teljes jelhiány vezérlő‑ vagy tápellátási hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- PWM jel: ismétlődő négyszögimpulzus állandó frekvenciával.
- Terhelés / fokozat változásra a kitöltési tényező (impulzusszélesség) változik, a frekvencia marad.
- Változó frekvencia, összeomló magas szint vagy teljes jelhiány vezérlő‑ vagy tápellátási hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- PWM jel: ismétlődő négyszögimpulzus állandó frekvenciával.
- Terhelés / fokozat változásra a kitöltési tényező (impulzusszélesség) változik, a frekvencia marad.
- Változó frekvencia, összeomló magas szint vagy teljes jelhiány vezérlő‑ vagy tápellátási hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- PWM jel: ismétlődő négyszögimpulzus állandó frekvenciával.
- Terhelés / fokozat változásra a kitöltési tényező (impulzusszélesség) változik, a frekvencia marad.
- Változó frekvencia, összeomló magas szint vagy teljes jelhiány vezérlő‑ vagy tápellátási hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Potméteres jel: pedál / fojtószelep mozgatásra egyenletesen emelkedő vagy csökkenő feszültség.
- Redundáns csatornák esetén a két jel közötti arány állandó, a görbék egymással párhuzamosak.
- „Lyukas”, lépcsős vagy visszaugró jel pályahibára, kopott pályára vagy kontakthibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Potméteres jel: pedál / fojtószelep mozgatásra egyenletesen emelkedő vagy csökkenő feszültség.
- Redundáns csatornák esetén a két jel közötti arány állandó, a görbék egymással párhuzamosak.
- „Lyukas”, lépcsős vagy visszaugró jel pályahibára, kopott pályára vagy kontakthibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- NTC alapú jel: hőmérsékletváltozásra lassan, folyamatosan változó feszültség.
- Hideg állapotból melegedve a jel egy irányban, logikusan változik (nincs ugrás).
- Időnként megszakadó, teljesen irreális értéket adó vagy zajos jel szenzor‑, csatlakozó‑ vagy kábelhibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- NTC alapú jel: hőmérsékletváltozásra lassan, folyamatosan változó feszültség.
- Hideg állapotból melegedve a jel egy irányban, logikusan változik (nincs ugrás).
- Időnként megszakadó, teljesen irreális értéket adó vagy zajos jel szenzor‑, csatlakozó‑ vagy kábelhibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Inverter PWM felborul → kapumeghajtás vagy IGBT hiba.
- Resolver jel torzul → rotorpozíció érzékelési hiba.
- HV relé előtöltés nem épül fel → akkumulátor vagy előtöltő ellenállás hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Inverter PWM szabályos, állandó frekvenciájú.
- Resolver két szinusza tiszta, zajmentes és 90° eltolt.
- HV előtöltés felépülése folyamatos és logikus.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Nyomásjel: terhelésre emelkedő, terheléscsökkenésre csökkenő analóg jel.
- Alapjáraton stabil, csak kis ingadozás látszik.
- Teljesen lapos, zajos vagy logikátlan irányban változó jel szenzor‑ vagy mechanikus nyomáshibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Szűk sávú lambda jel: meleg motornál folyamatosan vált 0,1–0,9 V között.
- Gazdagításra a jel felugrik, szegényítésre leesik.
- Feszültégben „beragadt” vagy nagyon lassan változó jel szonda‑ vagy keverékszabályozási hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Nyomásjel: terhelésre emelkedő, terheléscsökkenésre csökkenő analóg jel.
- Alapjáraton stabil, csak kis ingadozás látszik.
- Teljesen lapos, zajos vagy logikátlan irányban változó jel szenzor‑ vagy mechanikus nyomáshibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- A jel lassabban változik, a motor terhelésével és üzemállapotával összhangban.
- Normál működésnél nincsenek gyors, szabálytalan tüskék vagy eltűnő szakaszok.
- Teljes jelhiány vagy állandó szélsőérték érzékelő‑ vagy vezérlőmodul hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- A jel lassabban változik, a motor terhelésével és üzemállapotával összhangban.
- Normál működésnél nincsenek gyors, szabálytalan tüskék vagy eltűnő szakaszok.
- Teljes jelhiány vagy állandó szélsőérték érzékelő‑ vagy vezérlőmodul hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Kerék/ESP jel: sebességgel arányosan növekvő frekvenciájú jel vagy arányos feszültség.
- Az azonos tengelyen lévő kerekek jele hasonló mintázatú, nincs kimaradó szakasz.
- Rendszeresen ismétlődő „lyuk” vagy teljes jelhiány szenzor‑ vagy jeladótárcsa hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Kerék/ESP jel: sebességgel arányosan növekvő frekvenciájú jel vagy arányos feszültség.
- Az azonos tengelyen lévő kerekek jele hasonló mintázatú, nincs kimaradó szakasz.
- Rendszeresen ismétlődő „lyuk” vagy teljes jelhiány szenzor‑ vagy jeladótárcsa hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Motorvezérlés/állapotjel: parancsra jelentkező, jól felismerhető áramfelvétel vagy feszültségimpulzus.
- Végállásban az áram megugrik, majd a vezérlő lekapcsol.
- Tartós terhelés, nem csökkenő áram vagy ismétlődő próbálkozás mechanikus szorulásra utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- NTC alapú jel: hőmérsékletváltozásra lassan, folyamatosan változó feszültség.
- Hideg állapotból melegedve a jel egy irányban, logikusan változik (nincs ugrás).
- Időnként megszakadó, teljesen irreális értéket adó vagy zajos jel szenzor‑, csatlakozó‑ vagy kábelhibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- NTC alapú jel: hőmérsékletváltozásra lassan, folyamatosan változó feszültség.
- Hideg állapotból melegedve a jel egy irányban, logikusan változik (nincs ugrás).
- Időnként megszakadó, teljesen irreális értéket adó vagy zajos jel szenzor‑, csatlakozó‑ vagy kábelhibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- A jel alakja legyen stabil, ismétlődő és a terhelés / üzemállapot változására logikusan reagáló.
- Nagyobb zaj, kimaradó szakasz vagy teljes jelhiány táp‑, test‑ vagy jelút hibára utal.
- Összehasonlítás egy biztosan jó, azonos rendszerű jellel sokat segít a megítélésben.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Jelalak stabil, ismétlődő vagy lassan változó, a rendszer működésével összhangban.
- Rövid ideig tartó bekapcsolásnál rövid impulzus vagy fel‑/lefutó jel látszik.
- Állandó szélsőérték, kimaradó szakasz vagy zajos jel a rendszer hibájára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Potméteres jel: pedál / fojtószelep mozgatásra egyenletesen emelkedő vagy csökkenő feszültség.
- Redundáns csatornák esetén a két jel közötti arány állandó, a görbék egymással párhuzamosak.
- „Lyukas”, lépcsős vagy visszaugró jel pályahibára, kopott pályára vagy kontakthibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Inverter PWM felborul → kapumeghajtás vagy IGBT hiba.
- Resolver jel torzul → rotorpozíció érzékelési hiba.
- HV relé előtöltés nem épül fel → akkumulátor vagy előtöltő ellenállás hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Inverter PWM szabályos, állandó frekvenciájú.
- Resolver két szinusza tiszta, zajmentes és 90° eltolt.
- HV előtöltés felépülése folyamatos és logikus.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- NTC alapú jel: hőmérsékletváltozásra lassan, folyamatosan változó feszültség.
- Hideg állapotból melegedve a jel egy irányban, logikusan változik (nincs ugrás).
- Időnként megszakadó, teljesen irreális értéket adó vagy zajos jel szenzor‑, csatlakozó‑ vagy kábelhibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Kommunikációs jel: jól körülhatárolt, téglalap alakú impulzussorozat, stabil szintekkel.
- Buszterheléstől függően a jel formája kissé romolhat, de nem esik össze és nincs tartós „lebegés”.
- Teljesen zajos, torz vagy hiányzó jel hálózati‑, táp‑ vagy modulhibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Összeomló szintek → buszterhelési hiba vagy rövidzár.
- Tartós magas szint LIN-en → modul kommunikációs hiba.
- Zajos jelalak → árnyékolás / testelés hibája.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Tiszta, téglalap alakú impulzusok stabil szintekkel.
- Nincs lebegő magas/alacsony szint.
- A jel terhelés alatt sem omlik össze.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Kommunikációs jel: jól körülhatárolt, téglalap alakú impulzussorozat, stabil szintekkel.
- Buszterheléstől függően a jel formája kissé romolhat, de nem esik össze és nincs tartós „lebegés”.
- Teljesen zajos, torz vagy hiányzó jel hálózati‑, táp‑ vagy modulhibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Összeomló szintek → buszterhelési hiba vagy rövidzár.
- Tartós magas szint LIN-en → modul kommunikációs hiba.
- Zajos jelalak → árnyékolás / testelés hibája.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Tiszta, téglalap alakú impulzusok stabil szintekkel.
- Nincs lebegő magas/alacsony szint.
- A jel terhelés alatt sem omlik össze.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Kommunikációs jel: jól körülhatárolt, téglalap alakú impulzussorozat, stabil szintekkel.
- Buszterheléstől függően a jel formája kissé romolhat, de nem esik össze és nincs tartós „lebegés”.
- Teljesen zajos, torz vagy hiányzó jel hálózati‑, táp‑ vagy modulhibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Összeomló szintek → buszterhelési hiba vagy rövidzár.
- Tartós magas szint LIN-en → modul kommunikációs hiba.
- Zajos jelalak → árnyékolás / testelés hibája.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Tiszta, téglalap alakú impulzusok stabil szintekkel.
- Nincs lebegő magas/alacsony szint.
- A jel terhelés alatt sem omlik össze.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Kommunikációs jel: jól körülhatárolt, téglalap alakú impulzussorozat, stabil szintekkel.
- Buszterheléstől függően a jel formája kissé romolhat, de nem esik össze és nincs tartós „lebegés”.
- Teljesen zajos, torz vagy hiányzó jel hálózati‑, táp‑ vagy modulhibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Összeomló szintek → buszterhelési hiba vagy rövidzár.
- Tartós magas szint LIN-en → modul kommunikációs hiba.
- Zajos jelalak → árnyékolás / testelés hibája.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Tiszta, téglalap alakú impulzusok stabil szintekkel.
- Nincs lebegő magas/alacsony szint.
- A jel terhelés alatt sem omlik össze.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Kommunikációs jel: jól körülhatárolt, téglalap alakú impulzussorozat, stabil szintekkel.
- Buszterheléstől függően a jel formája kissé romolhat, de nem esik össze és nincs tartós „lebegés”.
- Teljesen zajos, torz vagy hiányzó jel hálózati‑, táp‑ vagy modulhibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Összeomló szintek → buszterhelési hiba vagy rövidzár.
- Tartós magas szint LIN-en → modul kommunikációs hiba.
- Zajos jelalak → árnyékolás / testelés hibája.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Tiszta, téglalap alakú impulzusok stabil szintekkel.
- Nincs lebegő magas/alacsony szint.
- A jel terhelés alatt sem omlik össze.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Kommunikációs jel: jól körülhatárolt, téglalap alakú impulzussorozat, stabil szintekkel.
- Buszterheléstől függően a jel formája kissé romolhat, de nem esik össze és nincs tartós „lebegés”.
- Teljesen zajos, torz vagy hiányzó jel hálózati‑, táp‑ vagy modulhibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Összeomló szintek → buszterhelési hiba vagy rövidzár.
- Tartós magas szint LIN-en → modul kommunikációs hiba.
- Zajos jelalak → árnyékolás / testelés hibája.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Tiszta, téglalap alakú impulzusok stabil szintekkel.
- Nincs lebegő magas/alacsony szint.
- A jel terhelés alatt sem omlik össze.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Kommunikációs jel: jól körülhatárolt, téglalap alakú impulzussorozat, stabil szintekkel.
- Buszterheléstől függően a jel formája kissé romolhat, de nem esik össze és nincs tartós „lebegés”.
- Teljesen zajos, torz vagy hiányzó jel hálózati‑, táp‑ vagy modulhibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Jelalak stabil, ismétlődő vagy lassan változó, a rendszer működésével összhangban.
- Rövid ideig tartó bekapcsolásnál rövid impulzus vagy fel‑/lefutó jel látszik.
- Állandó szélsőérték, kimaradó szakasz vagy zajos jel a rendszer hibájára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Inverter PWM felborul → kapumeghajtás vagy IGBT hiba.
- Resolver jel torzul → rotorpozíció érzékelési hiba.
- HV relé előtöltés nem épül fel → akkumulátor vagy előtöltő ellenállás hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Inverter PWM szabályos, állandó frekvenciájú.
- Resolver két szinusza tiszta, zajmentes és 90° eltolt.
- HV előtöltés felépülése folyamatos és logikus.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Jelalak stabil, ismétlődő vagy lassan változó, a rendszer működésével összhangban.
- Rövid ideig tartó bekapcsolásnál rövid impulzus vagy fel‑/lefutó jel látszik.
- Állandó szélsőérték, kimaradó szakasz vagy zajos jel a rendszer hibájára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Inverter PWM felborul → kapumeghajtás vagy IGBT hiba.
- Resolver jel torzul → rotorpozíció érzékelési hiba.
- HV relé előtöltés nem épül fel → akkumulátor vagy előtöltő ellenállás hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Inverter PWM szabályos, állandó frekvenciájú.
- Resolver két szinusza tiszta, zajmentes és 90° eltolt.
- HV előtöltés felépülése folyamatos és logikus.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- PWM jel: ismétlődő négyszögimpulzus állandó frekvenciával.
- Terhelés / fokozat változásra a kitöltési tényező (impulzusszélesség) változik, a frekvencia marad.
- Változó frekvencia, összeomló magas szint vagy teljes jelhiány vezérlő‑ vagy tápellátási hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- A jel alakja legyen stabil, ismétlődő és a terhelés / üzemállapot változására logikusan reagáló.
- Nagyobb zaj, kimaradó szakasz vagy teljes jelhiány táp‑, test‑ vagy jelút hibára utal.
- Összehasonlítás egy biztosan jó, azonos rendszerű jellel sokat segít a megítélésben.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Jelalak stabil, ismétlődő vagy lassan változó, a rendszer működésével összhangban.
- Rövid ideig tartó bekapcsolásnál rövid impulzus vagy fel‑/lefutó jel látszik.
- Állandó szélsőérték, kimaradó szakasz vagy zajos jel a rendszer hibájára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Inverter PWM felborul → kapumeghajtás vagy IGBT hiba.
- Resolver jel torzul → rotorpozíció érzékelési hiba.
- HV relé előtöltés nem épül fel → akkumulátor vagy előtöltő ellenállás hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Inverter PWM szabályos, állandó frekvenciájú.
- Resolver két szinusza tiszta, zajmentes és 90° eltolt.
- HV előtöltés felépülése folyamatos és logikus.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Jelalak stabil, ismétlődő vagy lassan változó, a rendszer működésével összhangban.
- Rövid ideig tartó bekapcsolásnál rövid impulzus vagy fel‑/lefutó jel látszik.
- Állandó szélsőérték, kimaradó szakasz vagy zajos jel a rendszer hibájára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Inverter PWM felborul → kapumeghajtás vagy IGBT hiba.
- Resolver jel torzul → rotorpozíció érzékelési hiba.
- HV relé előtöltés nem épül fel → akkumulátor vagy előtöltő ellenállás hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Inverter PWM szabályos, állandó frekvenciájú.
- Resolver két szinusza tiszta, zajmentes és 90° eltolt.
- HV előtöltés felépülése folyamatos és logikus.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- A jel alakja legyen stabil, ismétlődő és a terhelés / üzemállapot változására logikusan reagáló.
- Nagyobb zaj, kimaradó szakasz vagy teljes jelhiány táp‑, test‑ vagy jelút hibára utal.
- Összehasonlítás egy biztosan jó, azonos rendszerű jellel sokat segít a megítélésben.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Inverter PWM felborul → kapumeghajtás vagy IGBT hiba.
- Resolver jel torzul → rotorpozíció érzékelési hiba.
- HV relé előtöltés nem épül fel → akkumulátor vagy előtöltő ellenállás hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Inverter PWM szabályos, állandó frekvenciájú.
- Resolver két szinusza tiszta, zajmentes és 90° eltolt.
- HV előtöltés felépülése folyamatos és logikus.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Motorvezérlés/állapotjel: parancsra jelentkező, jól felismerhető áramfelvétel vagy feszültségimpulzus.
- Végállásban az áram megugrik, majd a vezérlő lekapcsol.
- Tartós terhelés, nem csökkenő áram vagy ismétlődő próbálkozás mechanikus szorulásra utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- A jel alakja legyen stabil, ismétlődő és a terhelés / üzemállapot változására logikusan reagáló.
- Nagyobb zaj, kimaradó szakasz vagy teljes jelhiány táp‑, test‑ vagy jelút hibára utal.
- Összehasonlítás egy biztosan jó, azonos rendszerű jellel sokat segít a megítélésben.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Jelalak stabil, ismétlődő vagy lassan változó, a rendszer működésével összhangban.
- Rövid ideig tartó bekapcsolásnál rövid impulzus vagy fel‑/lefutó jel látszik.
- Állandó szélsőérték, kimaradó szakasz vagy zajos jel a rendszer hibájára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Kerék/ESP jel: sebességgel arányosan növekvő frekvenciájú jel vagy arányos feszültség.
- Az azonos tengelyen lévő kerekek jele hasonló mintázatú, nincs kimaradó szakasz.
- Rendszeresen ismétlődő „lyuk” vagy teljes jelhiány szenzor‑ vagy jeladótárcsa hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Kimaradó impulzusok → sérült ABS gyűrű vagy jeladó.
- Eltérő jel a két oldalon → szenzor hézag eltérés.
- Zajos jel nagy sebességnél → csapágyhiba vagy árnyékolási gond.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Sebességgel arányosan növekvő frekvencia.
- Tengelyoldalak között hasonló mintázat.
- Nincs ismétlődő „lyukas” vagy zajos szakasz.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Kerék/ESP jel: sebességgel arányosan növekvő frekvenciájú jel vagy arányos feszültség.
- Az azonos tengelyen lévő kerekek jele hasonló mintázatú, nincs kimaradó szakasz.
- Rendszeresen ismétlődő „lyuk” vagy teljes jelhiány szenzor‑ vagy jeladótárcsa hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Kimaradó impulzusok → sérült ABS gyűrű vagy jeladó.
- Eltérő jel a két oldalon → szenzor hézag eltérés.
- Zajos jel nagy sebességnél → csapágyhiba vagy árnyékolási gond.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Sebességgel arányosan növekvő frekvencia.
- Tengelyoldalak között hasonló mintázat.
- Nincs ismétlődő „lyukas” vagy zajos szakasz.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Kerék/ESP jel: sebességgel arányosan növekvő frekvenciájú jel vagy arányos feszültség.
- Az azonos tengelyen lévő kerekek jele hasonló mintázatú, nincs kimaradó szakasz.
- Rendszeresen ismétlődő „lyuk” vagy teljes jelhiány szenzor‑ vagy jeladótárcsa hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Kimaradó impulzusok → sérült ABS gyűrű vagy jeladó.
- Eltérő jel a két oldalon → szenzor hézag eltérés.
- Zajos jel nagy sebességnél → csapágyhiba vagy árnyékolási gond.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Sebességgel arányosan növekvő frekvencia.
- Tengelyoldalak között hasonló mintázat.
- Nincs ismétlődő „lyukas” vagy zajos szakasz.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Kerék/ESP jel: sebességgel arányosan növekvő frekvenciájú jel vagy arányos feszültség.
- Az azonos tengelyen lévő kerekek jele hasonló mintázatú, nincs kimaradó szakasz.
- Rendszeresen ismétlődő „lyuk” vagy teljes jelhiány szenzor‑ vagy jeladótárcsa hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Nyomásjel: terhelésre emelkedő, terheléscsökkenésre csökkenő analóg jel.
- Alapjáraton stabil, csak kis ingadozás látszik.
- Teljesen lapos, zajos vagy logikátlan irányban változó jel szenzor‑ vagy mechanikus nyomáshibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Motorvezérlés/állapotjel: parancsra jelentkező, jól felismerhető áramfelvétel vagy feszültségimpulzus.
- Végállásban az áram megugrik, majd a vezérlő lekapcsol.
- Tartós terhelés, nem csökkenő áram vagy ismétlődő próbálkozás mechanikus szorulásra utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
VAG-csoport (VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche)
BMW-csoport
PSA–Opel (Peugeot/Citroën/DS/Opel)
Renault–Nissan–Dacia
Mercedes–Daimler
Ford–Mazda
Toyota–Lexus
Hyundai–Kia
Fiat–Alfa–Chrysler (Stellantis)
Mit láss a kijelzőn?
- Motorvezérlés/állapotjel: parancsra jelentkező, jól felismerhető áramfelvétel vagy feszültségimpulzus.
- Végállásban az áram megugrik, majd a vezérlő lekapcsol.
- Tartós terhelés, nem csökkenő áram vagy ismétlődő próbálkozás mechanikus szorulásra utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- PWM jel: ismétlődő négyszögimpulzus állandó frekvenciával.
- Terhelés / fokozat változásra a kitöltési tényező (impulzusszélesség) változik, a frekvencia marad.
- Változó frekvencia, összeomló magas szint vagy teljes jelhiány vezérlő‑ vagy tápellátási hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Motorvezérlés/állapotjel: parancsra jelentkező, jól felismerhető áramfelvétel vagy feszültségimpulzus.
- Végállásban az áram megugrik, majd a vezérlő lekapcsol.
- Tartós terhelés, nem csökkenő áram vagy ismétlődő próbálkozás mechanikus szorulásra utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Motorvezérlés/állapotjel: parancsra jelentkező, jól felismerhető áramfelvétel vagy feszültségimpulzus.
- Végállásban az áram megugrik, majd a vezérlő lekapcsol.
- Tartós terhelés, nem csökkenő áram vagy ismétlődő próbálkozás mechanikus szorulásra utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Pozíciójel: parancsra (vezérlésre) finoman, arányosan változó jel.
- Visszajel és parancs között kis késés normális, de az alak hasonló.
- Nem mozduló vagy szakadozó jel mechanikus szorulásra vagy szenzorhibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Motorvezérlés/állapotjel: parancsra jelentkező, jól felismerhető áramfelvétel vagy feszültségimpulzus.
- Végállásban az áram megugrik, majd a vezérlő lekapcsol.
- Tartós terhelés, nem csökkenő áram vagy ismétlődő próbálkozás mechanikus szorulásra utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- PWM jel: ismétlődő négyszögimpulzus állandó frekvenciával.
- Terhelés / fokozat változásra a kitöltési tényező (impulzusszélesség) változik, a frekvencia marad.
- Változó frekvencia, összeomló magas szint vagy teljes jelhiány vezérlő‑ vagy tápellátási hibára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Jelalak stabil, ismétlődő vagy lassan változó, a rendszer működésével összhangban.
- Rövid ideig tartó bekapcsolásnál rövid impulzus vagy fel‑/lefutó jel látszik.
- Állandó szélsőérték, kimaradó szakasz vagy zajos jel a rendszer hibájára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Mit láss a kijelzőn?
- Jelalak stabil, ismétlődő vagy lassan változó, a rendszer működésével összhangban.
- Rövid ideig tartó bekapcsolásnál rövid impulzus vagy fel‑/lefutó jel látszik.
- Állandó szélsőérték, kimaradó szakasz vagy zajos jel a rendszer hibájára utal.
📟 Ajánlott alap beállítások (irányadó):
- Időalap: a jel jellegétől függően tipikusan 1–5 ms/div (indítózásnál hosszabb, stabil alapjáratnál rövidebb).
- Feszültségosztás: 2–10 V/div, hogy a teljes jelalak elférjen a képernyőn.
- Trigger: rising edge / falling edge – azt az élt válaszd, amelyik tisztábban látszik.
- Csatornák: 1 csatorna alap ellenőrzéshez, 2 csatorna összehasonlításhoz (pl. CKP–CMP, redundáns jelek).
❌ Hibára utalhat többek között:
- Instabil jelalak → táp / test hiba.
- Ugráló vagy széteső jel → köteg sérülés.
- Terhelésre nem reagáló jel → szenzor vagy modul hiba.
✅ Helyes jelalak / helyes működés:
- Stabil, ismétlődő jelalak, terhelésre logikus változással.
- Nincs zajos vagy megszakadó jel.
- Forma megfelel az adott szenzor működésének.
Nincs adat
Caroschelp • Belső keresés